番外
2010/5/2 赤崎山(あかさきやま) 標高371.9m 今年のゴールデンウィークは5連休である。 せっかく5日もお休みが続くのだ。ここは一つ、ちょっと標高の高い山に登っておきたい。だが、新潟県内の標高の高い山はまだ雪の中である。我々は雪の登山をするほど熟練してはいない。どこか登り3時間くらいのいい山はないかしらん。 探しに探して、五頭はどうだ、ということになった。標高は1000メートルに満たないが、新潟県人なら一度は登っておかなくちゃならない山だろう、というくらい有名どころの山である。標高低いから、雪はそれほど無いだろうし。 しかし、人気の山だから、きっと混雑しているだろう。それはイヤだなぁ。静かに山登りしたいなぁと思っていたら、裏から登る五頭山塊の最高峰菱ケ岳というページに行き当たってしまった。 中ノ沢渓谷森林公園から登山道が伸びていて、利用する人が少ないコースらしい。 裏五頭か。静かであれば、それはそれでいいではないか。 そんなこんなでコースを決定。一度行ったことのある中ノ沢渓谷森林公園へと自動車を進めた。 五頭といえど裏五頭なので、けっこう山奥まで行く。最寄ICは、磐越自動車道三川ICになる。三川温泉から県道513号を中ノ沢渓谷森林公園に向かって走って行くと、前方に五頭山塊がデンと見える。 あ、雪。 これがまあ、けっこうな量積もっているのだ。 今年の新潟の山間部は本当に雪が多い。五頭山塊もまだまだたっぷり雪を残していた。 いやーな予感がよぎるが、とにかく登山口まで行って、仕度をして、歩き始めた。 最初はしっかり登山道が分かり、疑うこともなく進むことができた。 が、道が杉の植林帯に入ると、雪が厚くなり、踏み跡もだんだんと分かりづらくなってきた。 しかも、杉と杉の間を縫うように続き、登るわけでも下るわけでもなく、方向も定かではない様相になってきてしまった。 時々菱ケ岳→といった標識が木に取り付けられているのだが、それを発見するのも困難な状況だ。 マズい。これは迷う。 登山口を出発して30分ほどで戻ることを決めた。 登ったことのあるコースならいいのだが、初めてのコース。仕事道にでも迷い込んだらアウトである。 案の定、帰りは自分たちのたどった踏み跡も見失ってウロウロしては復帰する、というのを繰り返して、なんの収穫もないまま自動車に戻ることになった。 せっかくここまで来たのに。 もう時計は午前10時を回っている。 仕方がない、簡単に登れる近くの山にでも登ろうか。 そうだなぁ、宝珠山なんてどう?短いコースなら1時間半で登れるし。 そうしよう、ということになって、自動車を発進。しかし、途中でここまで来たんだからこんな機会でもなければ絶対に登ろうなんて思わないだろう山に登るつもりになった。 赤崎山。 我が家からはけっこう遠い。しかも、魅力的な標高とか眺望とか花とかがあるわけでもない。まず、この山のためだけにガソリンを使おう、なんて思わない山だ。 こんな機会だからこそ、この山をチョイスできる。よし、決定。今日は赤崎山に登ろう。
なんやかや言って、結局かなり歩いてしまった。 どんなに簡単な山でも気楽に考えてはいけないことが身に染みた。 幸い、それほど離れた場所に出なかったからよかったが、大きな山のまったく反対側に出てしまっていたら、自分の自動車にたどり着くのにタクシーでも呼ばないとならないことになりかねない。 いやいや、山の深みに迷い込んで、本当に遭難するかもしれない。 帰り道こそ、注意しなくちゃ、という教訓を実は2度目と噛み締めた。 赤崎山 磐越自動車道津川ICから国道49号線を横切って国道459号に入る。常浪川を渡り、麒麟山温泉を通って、鹿瀬の市街に入り、鹿瀬大橋を渡る。少し走ると、左側にかなり大きな工場が見える。これが昭和電工だ。この工場に沿っておおきく左にカーブしながら道は続く、そのカーブが右カーブに変わるあたりにまっすぐに伸びる枝道がある。これが旧国道。ここに入るとすぐに上欄のような立派な登山口のモニュメントがある。自動車は駐車スペースには2台くらいしか駐車できないが、道の先が閉ざされているので、さらに何台かは駐車可能。旧道は国道には通じていないので注意。 トイレは無いので、国道をもう少し先に進んで角神ダムサイドの施設を利用するとよい。山頂直下の展望台にはトイレがある。 この登山口からは1時間かからずに山頂まで行ける。 ちなみに、赤湯温泉の前の道をどんどん進み、道幅の広いほうの道を選んで登って行くと、赤崎山森林公園の大きな駐車場に到着する。ここからかなり細いがさらに続いている林道を登って行くと、山頂のすぐ手前の池まで自動車で行けてしまう。桜の季節には、意外とたくさんの桜が咲いているので、細い道が苦手でなければ、あと、落石が怖くなければ、オススメかも。 |
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